私事で恐縮ですが、1月31日をもって退職いたしました。このサイトが立ち上がったのはちょうど10年前の1999年4月。私が岩内-直江津航路の「はあきゆり」に乗船していた時です。この10年間、多くの方々とネットを通じて知り合うことができました。そのなかには私が乗船中、ターミナルや船内でお会いできた方々もおられます。こうしてお知り合いになったフェリー好きの皆様が、フェリーへの熱い思いを熱心に語るのをみて感動を覚え、フェリー旅行の楽しい思い出の書き込みを拝見しては大変嬉しい思いに浸ることができました。また、会社が危機のとき、航路再編のときには応援、激励も頂き、大いに力づけられた時もありました。この10年間の乗船勤務中、フェリー好きの皆様とお知り合いになれたことを大変幸せに思っております。旅客フェリー乗組員冥利に尽きます。改めて皆様に感謝し、お礼を申し上げます。どうもありがとうございました。

これからの予定は特にありませんが、このサイトはこれからも続けていきたいと思います。そうそう、ここのサイト名は「元」フェリー船員のページとなりますね。
なお、この掲示板「乗船名簿」は、読み込みはできますが、投稿はできなくなりました。その他のサイト内容に変更はありません。
今後ともよろしくお願いいたします。

irukaさん。こんにちわ。昨日と今日ちょっとした小旅行してます、昨日は、苫小牧から、他社なんですけど、＜らいらっく＞って言う船に、乗って秋田まで行ってきて、今日わ、時間がないので函館に帰りました。久しぶりに、大型船に、乗りたいと思いまして。irukaさん、今回は、すいませんでした。室蘭ー直江津も、また、復活してほしいものです。今回は、特等A室、利用しました。ベランダがある部屋でしたけど、吹雪と、夜だったため、あんまり、出ませんでした。揺れは、それほど揺れなくて、ローリング少ししたかな。その程度で、快適でした。

ヤスさんの今回の旅の目的は、フェリーにご乗船することだけ？・・・気分転換に海に出るのはいいでしょうね。それも快適な大型フェリーでゆっくりと自分だけの時間を過ごす。さぞリフレッシュされたことと思います。気障な言い方をすると「海が癒してくれた」かな(汗)。この効果は短時間では無理かもしれませんね。癒しを求めるのなら長距離航路が最適と思います。これからもフェリーの旅を楽しんでいただきたいと思います。

ヤスです．遅くなりましてすいません．あけましておめでとうございます．昨年は、色々ありましてイルカさんも大変でしたね。今年、良い年である事祈っています．失礼ですけど、また聞きたい事があるんですけど、初代、べにりあと、現びるご、姉妹船だけど、若干違ってますよね、エンジンも違うのですか．聞いた話では、変わってるって聞いたんですけど．

ヤスさん、今年もよろしく。
初代「べにりあ」(S63年竣工)に乗船したことがなく、手元にデータもないので確実なことは言えませんが、他の3隻の姉妹船びるご(H2年)、べが(H2年)、びるたす(H3年)の主機関と同型エンジンで出力も同じと思います。ただ、各船とも同型、同出力エンジンですが、建造年の違いから若干の改良個所があるので、そういう点では各船エンジンに若干の違いはありますね。
ちなみに2代目べにりあは、4隻の姉妹船エンジンと同型ですが、気筒数が2気筒少なく、その分出力も小さくなっています。

気筒数・・・この話を聞くと初代れいんぼう姉妹を思い出しますね。
「へすていあ」などのクラスのエンジンを、さらに高出力タイプにする為に気筒数を増やすスペシャルエンジンでしたね。

あのエンジンルームの迫力を、思い出しました。

そうですね。新旧れいんぼう姉妹も同型エンジンで気筒数が違っていましたね。初代姉妹は14気筒、ニュー姉妹は12気筒。12気筒エンジンは、へるめすからスタートした姉妹船すべてに搭載されていますね。気筒数(出力)の違いは主機関だけでなく、主機運転に必要なポンプなどの補機類も出力アップするので、プラント全体が大きく見えますね。今日も快調にエンジンは回り、目的地に向かって力強く船を推し進めていることでしょう。

グーグル検索でこのＨＰにたどり着きました平作と申します。
オイラは乗り物なら陸海空見境なく大好きという無差別オタクでありますが、最近はタンカー輸送船フェリー等々の民間船にハマり始めました。

特にフェリーは高橋秀樹＆船越栄一郎が出演する「フェリー船長＆航海士コンビサスペンス」で見事にハマりました。（＾＾；）
それに最近のフェリーは姿形がスマートでかっこいいですからね。（＾＾）

ここで色々勉強させていただきたいと思います。
よろしくお願いします。

ところで今日見たニュースでシーシェパードが第二期南極海鯨類捕獲調査船団が、行方不明になった目視調査船第二共新丸乗組員を捜索中に夜無灯火でで接近してきて、その後０・２マイルの距離で追尾してきた…という記事を目にしました。

シーシェパードの接近してきた時間は夜の８時。
場所は南極海だそうです。

報道では「異常接近」とされてますが、これって本当に危ないことなんでしょうか？

陸しか知らないオイラにはイマイチピンとこないのですが、船乗りの方々から見てこのニュースはどう思われますか？

はじめまして、平作さん。
私は操船の方は専門でないので詳しいことは言えませんが、0.2マイル(400m弱)まで故意に接近してくるのは、危険極まりないと思います。秩序を保って航行しているのならまだしも、近づいてくる船がどのような行動(針路)をとるのか、予想がつかない場合は非常に危険。船は急停止できなければ急に航路を変えることも難しいもので、船が大きくなればなるほどこの傾向になります。おそらく調査船の乗組員は、相手船の行動を気にするあまり、十分な捜索活動ができなかったのではないかと思います。人命救助活動の邪魔をするのは、許しがたい行動と思います。

irukaさん＞
レスありがとうございます。m(__)m
＞近づいてくる船がどのような行動(針路)をとるのか、予想がつかない場合は非常に危険。

確かにシーシェパードの船はかなり不規則な動きをしていた上に無灯火で航行していたようですから確かに予測が難しいかもしれませんね。

＞船は急停止できなければ急に航路を変えることも難しいもので、船が大きくなればなるほどこの傾向になります。

やはりそうなんですか。
とすると、０．２マイル（４００ｍ弱）という距離は決して十分な距離とは言えないという事ですね。

＞相手船の行動を気にするあまり、十分な捜索活動ができなかったのではないかと思います。人命救助活動の邪魔をするのは、許しがたい行動と思います。


オイラもそう思います。
この行為は決して許されないものですよね。

しかしシーシェパードは「捜索活動の邪魔をしていない！！」と抗弁していて日本国内のグリンピースシンパもmixiで「捜索妨害は言いがかり！！異常接近などとは言い過ぎだ！！」と擁護しています。

やはりこいつ等の言い分は間違っていたんですね。

高橋英機が主演する「フェリー船長の事件簿」でも海に転落した人を捜索するシーンがでてきましたが・・・
海での捜索ってのは昼間でも難しいみたいですね。（＾＾；）
ドラマでも大騒ぎになっていました。

ましてや夜…
トンデモない話だったんですね…シーシェパードのやらかした事は。

標記の件、本日、報道されていますが、室蘭〜茨城県のフェリーで二等機関士を1991年からされていたとか。
36歳で教諭に転進されているので、３年ほどフェリーに乗務していたようです。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090109-OYT1T00622.htm?from=top

確かに以前、HNFで機関士をしてた方ですね。水産高校教諭などの陸上勤務をしてたが、船上で過ごした日々が忘れられずに再び海の現場に。船の勤務が好きなんですね。ピッカピカの新任海上保安官51歳。頑張ってください！

irukaさん、あけましておめでとうございます。
１２月にＳＦさっぽろに乗船する機会があり、夕食のバイキングを利用しました。そこに驚きがありました。
バイキングメニューの中に何点か刺身(イカ、マグロ、ホッキ貝)があります。食べてびっくり！　
これは、東日本フェリーのイカ刺しそのものではないか！
（写真がなくてスミマセン）

東日本フェリーのレストランで皆さんに評判のよかったイカ刺しがここにあります。船名は変わっても、スピリットが生き続けているような気がしました。きっとＳＦふらのも同じことでしょう。

激動の２００８年から年が変わり、これからどうなっていくのでしょうか？
irukaさんのご健闘を祈ります。

私も12月末にさっぽろに乗船しました！
イカ刺し美味しかったですね。
食べ放題なのでたくさん食べましたよ〜！

じょなさんさん、やすべえさん。 SFさっぽろご乗船ありがとうごさいます。
お二人がSFさっぽろで召し上がったイカ刺しにご満足されたようで、私もうれしく思っております。
今年もお二人にてとって充実した一年でありますように。
今年もよろしくお願いします。

水を差すようで申し訳ございませんが
SFさんと、東日本さんのイカ
は、
全くの別物ですよ！
どっちとはいわないですが
切って真空パックになって売っている冷食です
ホールの女の子に聞いたことあります。

SFさっぽろのイカ刺し情報ありがとうございます。
SFとHNFのイカ刺しは違うものでしょうが、美味しさや満足感は主観的なもので、周りの環境や思い入れによっても感じ方は違ってくると思います。人それぞれが感じる満足感を尊重したいですね。船内でのお食事も楽しみの一つ。それを楽しんでいただけたことは、私たちクルーにとってこれ以上の喜びはありません。

irukaさんこんばんわ！ヤスです。高速船以来で、ついに道南自動車フエリーだけになったんですね。しかも、ばにあは、第２の余生に、インドネシアに、行ったんですね。寂しいものです。ばにあは、うちが、小学校４，５年の時就航して、いまなき、ぼらんと、長いコンビで、室八航海してましたね。友達が、新造時のばにあに、乗船していて、ばにあ、好きだったみたいです。新造時青函航海してたみたいですけど、１週間位で室蘭に、行ったみたいですね。一つ聞きたい事あるんですけど、船の寿命って、だいだい、２０年位ですか？

今年も残すところ今日と明日のみとなりました。今年一年、いろいろなことがありましたが、そのなかでも一番のサプライズは、鳴り物入りで就航した高速船がわずか一年足らずで運休。その後、東日本フェリーはフェリー事業から撤退、道南自動車フェリーが運航引継ぎ。これらの出来事は新聞、TVなどでも大きく報道されました。そのなかで、目立たぬように最古老の「ばにあ」が、売船により海外へ旅立ちました。ヤスさんのように、子供の頃にみた「ばにあ」は、さぞかっこいいスーパーフェリーに見えたことでしょう。長年に渡って活躍した「ばにあ」は、たくさんの方々の思い出の中で今も航海を続けていると思います。ヤスさんと同じく、子供の頃から「ばにあ」が好きだったという方を私は何人か知っています。
さて、船の寿命ですが、毎年の法定検査が受かれば何年でも運航できるのですが、修繕費や保険などの運航コスト上昇や売船価などを考えると20年くらいがリプレース時期でしょうね。

はじめまして。

先日ブックオフに行ったのですが、
「ぐるりニッポン船旅ガイド'97」
という本を見つけて購入してしまいました。
価格は￥１０５です！

今や廃航になった釧路⇔東京や苫小牧⇔東京なども載っており、懐かしくなりました。

　「ぐるりニッポン船旅ガイド'97」（成美堂出版、1997年）はその昔、1600円の定価で購入し、随分と活用した本です。今、手にしてみると、東日本フェリーの最盛期が記録されている貴重な本となりました。賑やかでしたよね（涙）。

97年頃は東日本フェリーの最盛期。大型フェリー5隻(ばるな・びくとり・へるめす・はあきゆり・へすていあ)が活躍していた時期。この頃の年末・年始の室蘭港は、大型フェリー3隻が係船していたこともあります。このあたりをピークに東日本フェリーは衰退。それと歩調を合わせるように室蘭フェリー航路も減少。現在、室蘭航路はなくなり、東日本フェリー運航航路も少なくなり海峡航路のみとなりました。これも時代の流れか。TIさんの記事どおり、「ぐるりニッポン船旅ガイド'97」は東日本フェリー最盛期を記録した貴重な本ですね。

あさかぜ？
http://www.aucklandshipbrokers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=756&Itemid=116
びなす？
http://www.aucklandshipbrokers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=451&Itemid=116
ばにあ？
http://www.aucklandshipbrokers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=438&Itemid=116

　「びなす」の写真ですが、上の2枚は私のウェブサイトに掲載している写真を盗用したものですね。ま、別に文句は付けませんが、気分が少し悪いなぁ。

　函館で昨年（2007年）の5月に撮影したものです。この頃は現在の函館のフェリー・ターミナルは工事中で、古いターミナルの方で昼食をとろうとしたところ、前日で閉店になっていたという思い出があります。高速船の就航で、在来型フェリーはやがては売られるだろうと思って、撮影に出かけたものでした。

　ギリシャのAnek Linesの船員が近々、来日するという情報がありましたが、「ひょっとして」ということはありますね。

船員が来日・・・となると品定めと言うより、引取りですよねイメージでは・・・。

気になりますね。

引退したシィラインの「ほくと」も出ています。
http://www.shiplink.info/contents1.asp?refno=26298

　「ほくと」は確か、インドネシアの会社に売れたとか、聞いていましたが（違ったかな？）。

通りすがりですが、ばにあの写真も無断転載ですね。
下記URLのビスタさん撮影の写真かと思います。
http://www41.tok2.com/home/varuna/Higasinihon-F/VANIR/VANIR%20AL.html

室蘭民報のweb版では１２月１日夕刊記事としてびなすが青函航路に就航する予定と書かれていますがどうなるんでしょうね。

自分が撮影した写真画像を使ってくれるのは嬉しいのですが、それが無断使用となるとそうはいきません。それも営業目的に使用されているのですから強く抗議したいところです。ただ、無断使用しているサイト管理者にメールを出しても無視されるケースが多いようです。何かやるせない思いですね。

新聞に書かれている通り、「ばにあ」は、5日昼前に函館着で営業航海を終了。その後の営業航海は「びなす」が引き継ぐ予定。5日朝、「ばにあ」が青森を出港後、「びなす」も函館に向けて出港予定です。これでやっと古老の「ばにあ」は、第一線から退くことができます。長い間お疲れさまでした m(_ _)m (^^)/

こんにちは。楽しく拝見させていただいております。
今日、非常につらい記事が地元紙に載っていて、地元民として何となく寂しい気持ちになりました。

ナッチャン姉妹の行方が気になります。

驚くと言うより、来たかと思いました。
今はそれしか書けません。
青函航路は道南自動車Ｆが引き継ぐようですが、
二航路は地元負担を求めるようです。
大間町にとっては、負担になりそうです。

北海道新聞の記事
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/115684.html?_nva=19

やっぱり…
そんな印象です。
高速船の値上げ、減便を発表して実行に移す間もなく撤退ですか。あきれるばかりです。
東日本フェリーや青函利用者は完全にリベラにもてあそばれた感じですね。リベラは旧東日本フェリーの良質な船体を確保したまま北海道航路をズタズタにしましたね。大洗航路を切り離し航路縮小が始まってからこの時が来るのをうすうす感じていました。
残念です。
これで室蘭は完全に見捨てられることでしょう。
大間は原発ができるので、存続はするでしょうね。
青函はびなす・びるご・ばにあでの運航になるのでしょうか。
びなすはリベラなら売却もありかもしれませんね。

今月下旬の遅い夏休みは、渡道には2:40青森発びるごを目指す予定です。

今回の報道を聞いたときには「ガセネタだろ！？」と思いました。
正式発表がまだのようですが、真実だとすれば残念です。

経営破たんし、誰も引き受けようとしなかった旧・東日本フェリーをリベラが継いだことにより青函圏の航路が今まで存続してきた訳ですし、高速船、特に２隻就航後は着実に個人客が増加傾向にありました。
函館の観光客数も高速船利用の団体の増加により好影響。

最近では青森、函館両ターミナルにレンタカーカウンターを設ける、船内では下船後のタクシー予約受付など、少しずつですがサービス向上策を打っていたので、これからの更なる発展を期待していたのですが。。。

今回の報道「過大広告」であることを願っております。。。

本当に残念です。最悪でも、在来船びなす、ばあゆ売却は止めて欲しいですね。

ナッチャン姉妹はデビューしたかと思いきやいきなり航路廃止・・・残念です。

繁忙期の最中に撤退するわけですけど、荷主や運送業者さん辺りは凄く困惑しそうですね！

昨年の9.01華々しくデビューした高速船、デビューから一年、2隻目が就航してからわずか半年で運休決定。突然の運休に驚かれた方は多く、「やっぱり」と思われた方や「何やってんだ！」と呆れた方も少なくありませんでした。
運休理由は、会社発表によると燃料価格の想定外の高騰とガソリン価格上昇によりマイカー旅行を控えたことで乗用車数が伸び悩んだことが挙げられています。
想定外の燃料費高騰は理解できますし、会社がなくなっては元も子もありませんが、鳴り物入りでデビュー、全国にその名が広く知れ渡った高速船がこうも短期間で運休するのは、ちょっと理解し難いところもあります。この一年間の高速船運航は一体なんだったんだろうと考えさせられます。SEIKAN Romantic Cruise のポスター、時刻表の表紙を見れば見るほど虚しさが込み上げてきます・・・
ナッチャン姉妹を応援くださった皆さんには、心より感謝いたします。

青森市民として、本当に残念です。
しかし、青函連絡船が廃止され青函トンネルへ引継がれ２０年。
この間、青森・函館には明るい話題がありませんでした。
昨年９月の「ナッチャンＲｅｒａ」デビュー。そして、今年５月の「ナッチャンＷｏｒｌｄ」デビュー。しかも、青森船籍として。
今まで、見たこともない船型と感じた事のない速さ。結果的に、失敗となりましたが、久々に、青森・函館に明るい話題を提供してくれた、リベラ東日本フェリーに感謝したいと思います。

ただ、現場で働いているiruka氏はじめ従業員、ナッチャン２隻の行方が心配です。

話はかわりますが、ターミナルで放映されているナッチャンのＤＶＤを手に入れる事はできないでしょうか？「ナッチャンデビューからSEIKAN Romantic Cruise 」までのＣＭが好きで、今後見ることが出来ないとなると、ぜひ入手したい一品です。
「ナッチャンデビュー」のＣＭで、バックミュージックを歌っている人、知ってる方いきせんか？

注目を浴びたナッチャン姉妹が、あと一月半ほどで海峡航路から姿を消すのは寂しい思いであり、想定外の燃料費高騰など、恵まれなかった環境を恨めしく思っています。
ターミナルで放映されているナッチャンのプロモーションビデオは、よくできていると思います。話題を集めた姉妹がこのまま消えてしまうのは寂しい限りです。せめてプロモーションビデオだけでも残してもらいたいと思うのは誰しも。このプロモーションビデオについて会社に確認したところ、残念ながら現在のところ、このDVDの販売や配布の予定はないとのことです。
CMのBGMは、尾崎亜美が歌っている「ロマンティッククルーズ」という曲のようです。この曲が収録されているアルバム「AMII IN THE BOX(CD)」は、10月29日にリリースされる予定ですが、延期になるようです。

CDリリース情報
http://listen.jp/store/cddetail_4582192939406.htm

寂しいですよね・・・
先日の連休も往復乗船しましたが、もうすぐ休止になるとは思えない混雑でした。
原油価格も下落しており「運休をやめます」プレスリリースを期待したいです。

>津軽のあん様〜！さん
先日は失礼いたしました。

プロモーションビデオですが、incat社のサイトで見ることができますので、ソフトさえあればダウンロード可能かと思います。
軽量化されているのでＤＶＤほどの画質は得られないですが。。。

http://www.incat.com.au/domino/incat/incatweb.nsf/0/A283856779A561B4CA2571AF0019EDE5?OpenDocument

先月、北海道に行っていましたが、地元のメディアでは毎日のように３航路撤退の話が出ていました。なにかが狂っているようで、irukaさんの心情お察しします。
私の単純な計算ではナッチャンを27〜28kt程度(エンジン2台は休止）で走らせるなら「びなす」より燃料は少なくて良いはずで、ナッチャン姉妹を残して他の船を休ませるほうが理にかなっています。燃料高騰が原因とは思えません。今の時代Incatを買おうなって考える船会社は無いでしょうし。また何か悪さをたくらんでいるとしか思えません。
とは云っても八戸、直江津に続き大間、室蘭、そして青函まで消えてしまうのは寂しいものです。何とか月末に最初で最後のナッチャンに乗りたいと考えています。(ガゾリンも高速代も少し安くなった事だし、青森まで走るか）

はじめまして。

航路の廃止、残念です・・・。
私はフェリー好きというわけでないのですが、先月の休みに、ナッチャンに乗ってみたい一心で
東京から函館まで来てしまいました。
（片道だけですが、思い切ってエグゼクティブに乗船しました）

余談ですが、東京ではナッチャンの知名度はとても低いです。
私の友人は撤退のニュースを読んだ人が一人いただけでした。

> ひめパパ　さん

はじめまして。
あくまで素人考えですが、ナッチャンなどに使用しているウォータージェット推進はエネルギー効率が非常に悪いのと、
燃料が軽油である（安価なＣ重油が使用できない）こと、など
を勘案すると在来船並に速度を落としても燃料代は在来船より高いと思います。
とはいえ、すばらしい船なのでぜひ残していただきたいと思うのですが・・・・。
ひめパパさんが撤退前、最初で最後のナッチャンを楽しめることを期待しております。
藪から棒の投稿ですみません。

＞ひめパパさん
青函航路高速船の運休、青蘭航路と大間航路の存続問題。突然の報道で関係者だけでなく、多くの方々が驚かれたことと思います。高速船の短期間での運休が惜しまれるなか、なんとか1隻でも運航継続できないものかと思います。ひめパパさんは減速による運航継続案を考えて頂いたのですが、高速船の特質上なかなか難しいところがありますね。
いろいろご心配頂きありがとうございます。これからも頑張ります！

＞Fmy さん、はじめまして。
ナッチャンご乗船ありがとうございます。ナッチャンに惹かれて、わざわさ東京からいらっしゃいましたが、ナッチャンのクルージングは期待に応えてくれましたか。
Fmyさんの周りではナッチャンの知名度はいまいちのようですね。やはり東京からみると青函航路は遠いところ、ナッチャンだけでは感心が薄いのでしょうね。

一段落、着きましたね。

http://www.kahoku.co.jp/news/2008/10/20081015t21030.htm

青蘭航路は１１月３０日限りで廃止。
大函航路は道南自動車フェリーによる１年継続運航、大間町と青森県が合わせて１億２０００万円補助、運賃５０−６０％値上げ、夏場の２往復化。

１年は運航継続されますが、予断は許されない状況に変わりありません。。。

かなしい落ち着きですね。
最近とんとご無沙汰ですが、大好きな大間航路がとりあえず存続されるのはうれしいことです。

Fmy さん　はじめまして。
とりあえず反論しておきましょう
まず、ウォータジェットは高速では十分効率的で、スクリューと同程度の効率を発揮するそうです。
27ktではどの位低下するかが問題です(10〜15％低下ぐらいかな？）。
Incatは超軽量で、超低抵抗船型ですから低速であっても、この効率低下を十分カバーできるはずです。(以下は素人の計算）
青函航路の必要動力(片道）はIncat で36(Mw)×61(mile)/36(kt) =61(Mw), 在来船で13.4(Mw)×61(mile)/20(kt) =41(Mw)
Incatを27kt(３乗則を使った計算上）では15(Mw)×61(mile)/27(kt) =34(Mw)となります。
但し効率低下がありますから、これを20％として40MW、30％なら44Mwとなります。
Incatは積載量に敏感ですから、一般的な運用(低載荷)ではもっと燃費が好くなる筈で、この程度の効率低下なら、
在来船と比べてもそう違いはないことになります。(その上片道2時間半で運用できます）
最新鋭の(一般)フェリーと比較するなら、かなわないでしょうが15年前の船との比較です。速度を考えると十分競争できます。
ナッチャン姉妹を何年も係留し、その挙句バーゲン価格で売るより、(irukaさんごめんなさい)「びるご」と「ばにあ」を休止するほうが理にかなっています。

どこかの大学の先生が知恵をつけて、高速船を買わせた、そこが最大の問題でしょう。
すでに燃費の悪いIncatは時代に合わず、売れなくなって、傾いていたのですから。

とは云っても、もう後戻りはできませんね。道南フェリーさんが検討してくれるかな(オイルバブルもはじけたことだし）

iruka様、みなさん
はじめまして、フェリーが大好きな大田区民です。

10年前中学生の時に、父の田舎に行くのに生まれて初めて乗ったフェリーが大間航路のばあゆだったので、一番想い入れのある大間航路が一年間の暫定とは言え存続されるのはすごく嬉しいです。
ところで、道南自動車フェリーのHPに12月1日からの運航の事が載っていますが、大間ー函館の運賃の所に２等寝台ってあるんですが、ばあゆには２等指定と２等しか無かったと思うんですが、
これはHPの記載が間違ってるのか、それともばあゆじゃ無くなるって事なのか、、、。
ちなみに、今月の２７日にナッチャン姉妹　２８日ばあゆ　来月の３０日に室蘭発　びなすに乗ります。

はじめまして、大田区民さん
確かに道南自動車フェリーHPでは、「ばあゆ」料金設定の中に二等寝台が設定されています。ご指摘どおり、これは二等座席指定料金の間違いのようです。
大間航路は一年存続することになりましたが、その後はどうなるのか今のところまったく分かりません。大田区民さんにとって一番想い入れのある大間航路、来年以降も運航が継続されるよう、関係機関に頑張ってもらいたいですね。
今月末のさよならクルージング、ナッチャン姉妹とびなす。そして大田区民さんが生まれてはじめて乗船した「ばあゆ」ご乗船。きっと思い出に残るクルージングになりそうですね。心ゆくまでクルージングをお楽しみください。

大間の方々は航路維持のために頑張ってます！

http://www.oma-aozora.jp/
http://aozoragumi.shop-pro.jp/

年間売上１億円（補助金分ですね）を目指しているそうで、
近々大間に行く予定があるので「テーシャッツ」買おうかな♪

皆様こんばんは。

ひめパパ さん お答えいただきありがとうございます。
27ktで高速船のほうが燃費がいいとは不思議ですね。私のようなシロートにはなんとも理解しがたいです。

「ウォータージェット推進器は優れた推進装置なのだが、長いパイプ内を高速で流れるために、
パイプ内の表面に働く摩擦抵抗が大きくなる。そのため、プロペラのほうがはるかに効率がいい」
（図解　船の科学,ブルーバックス,2007 より）とありますように、構造上からウォータージェット
が効率の悪い機関と言う印象がありましたので。

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いよいよ終航が見えてきましたね。
ひめパパさんも大田区民さんも近く乗りに行かれるみたいなので楽しめられることを
期待しております。irukaさん、わたしのつたないコメントにレスありがとうございます。
ナッチャンは期待にこたえてくれました。二時間が本当にあっという間でした。
そのうち、画像掲示板に投稿させていただきます。