標記の本ですが、徒然ノート2007年12月21日の書き込みで触れた
「Corsair KD431 THE TIME CAPSULE FIGHTER」の和訳本が
出版されました。

・デイヴィッド・モリス 著、苅田 重賀 訳
　監修：東京文化財研究所、日本航空協会
・出版社：オフィスHANS
・ISBN978-4-901794-05-3
・定価 \3,200

著者のデイヴィッド・モリス氏はイギリス海軍航空博物館の学芸員で、
同博物館でのF4Uコルセア艦上戦闘機の修復作業を担当された人物。
本書はそのコルセア艦上戦闘機・シリアルNo.KD431の修復過程を
纏めたものです。

航空機の復元・修復事例は数あれど、その機体(コルセアKD431)の
現役当時の状態の再現を最大の目標として行われた調査と作業は
『文化遺産としての航空機修復とはこうあるべき』という
指針になると思います。

お値段は張りますが、航空機の復元・修復に興味のある方は
「買うべし！」です。　ホント、この本はスゴイよ。

・・・まさか訳本出るとは思わなかったから
洋書を買っちゃっていたんだけどな〜・・・　(^_^;;

【左が原書、右が新たに出版された和訳版】

博物館のお隣、航空自衛隊岐阜基地の今年度の航空祭について
岐阜基地のホームページ↓で発表されていました。
http://www.mod.go.jp/asdf/gifu/index.html

航空祭についてはこちら↓　１１月３０日(日)開催です。
http://www.mod.go.jp/asdf/gifu/event.html

【去年の岐阜基地航空祭での基地開庁50周年記念大編隊】

ブログでちょくちょく取り上げていました、航空自衛隊の初等練習機
Ｔ−３ ＃５４７号機が９月３０日に収蔵庫から館内実機展示場に搬入され、
今日１０月１日から一般に公開されました。

私は仕事があったので搬入作業には立会えませんでしたが、
当日作業に立ち会われたボランティアの松尾さんが写真を送ってくれました。
（松尾さん、ありがとうございます）

【Ｔ−３の館内搬入作業中の様子】
(博物館支援ボランティア・松尾さん撮影 2008/9/30)


【UF-XS実験飛行艇の左舷側に展示されたＴ−３】
(博物館支援ボランティア・松尾さん撮影 2008/9/30)

今日の岐阜新聞にも載りました↓
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20081001/200810010854_5991.shtml

かかみがはら航空宇宙科学博物館のシンボル的展示機である
低騒音短距離離着陸実験機「飛鳥」。

その開発／飛行実験に携わった関係者の方々が綴った文集
『STOL実験機「飛鳥」関係者が綴る20年目の思い』を
編集者の許可を得まして当Webに置かせていただきます。

＃ 本来なら、博物館の公式Webに掲示して欲しいですが

飛鳥プロジェクトとは何だったのか？　何を遺したのか？
「飛鳥」を知る上でこれ以上のものはないと思います。ぜひご覧ください。

PDFファイルで、容量は約17MByteあります。
こちら↓からダウンロードしてください。
http://homepage1.nifty.com/koyama_s/KASM_volunteer/reference/askaSTD.pdf

１月２５日(金)に東京・上野の東京文化財研究所にて、
近代の文化遺産の保存修復に関する研究会「航空機の保存と活用」が
開催されるそうです。

詳細は↓こちらのページをご覧ください。
http://www.tobunken.go.jp/~shufuku/jpn/new/kindai080125.html

講演者のデビッド・モリス氏はイギリスの博物館学芸員で、F4Uコルセア艦上戦闘機の修復をされた方です。
こちらの著書↓
http://www.amazon.co.jp/Corsair-KD431-Time-Capsule-Fighter/dp/075094305X/ref=cm_taf_title_featured?ie=UTF8&tag=tellafriend-20

私も聴講に行きたいですが、この日は仕事が・・・(泣)

８月に催された地元模型クラブ「岐阜コックピット」さんの飛行機模型展示会に触発され、私も久々に作ってみました、F-104Jを！
もちろん、博物館の展示機である36-8515号機で。

【ハセガワ 1/72 F-104Jです】


【岐阜基地・航空実験団所属 36-8515号機で仕上げました】


【これは実機の36-8515号機(1998年6月撮影)】
↑現在の展示位置はこの写真とは異なっています

全日空商事から海上自衛隊P-2J対潜哨戒機の1/200 ダイキャスト・モデルが
発売になったので、当然のように購入しました。
それも第７航空隊の４機セット・・・(^^;

【４機入っているので箱が大きかったです】

なんで４機セットを？？かといいますと、
この７空４機セットには、我らが(?) かかみがはら航空宇宙科学博物館の
展示機である#4782号機が入っているのです。

私としましては、P-2Jは #4782号機でなければダメ なのです。

【わーい！#4782だーい】

P-2Jの模型というと、最終号機の#4783ばかりで悲しかったのですが
遂に念願の#4782が・・・(感涙)

全日空商事さん、ありがとう！　でもなんで４機セット・・・(T_T)

＃ 無理に４機セットを買わずに#4783を買って#4782に書き換えれば
＃ いいだけだったのかもしれませんが・・・(^_^;;

ちなみに、このP-2Jのダイキャストモデルはミュージアム・ショップのBlue Wingsでも売ってます。

気が付いたら、もう４年も前のことになってしまっていましたが、
2003年4月末から2004年6月まで修復工房で行った、
OH-6複合材ヒンジレス・ローターシステム実験機(通称KA370)の復元作業。

【KA370の前で復元チームの皆さんと】

当時はブログ形式での報告だけだったので、ちょっとまとめて掲示をしようと思いたちました。
作業期間が1年以上になったプロジェクトだったので、何回かに分けて掲示しようと思います。

とりあえず、「その１」として2003年4月〜5月分を
ちょっと詳しい活動報告に掲示しました。

「ボランティア活動報告」に書き込もうと思ったら、
ココログのメンテナンス日だそうでダメだったので、こちらに書きます。

既にＴＶ報道がされましたが、T-1ジェット練習機・05-5810号機が、
本日、岐阜基地から、かかみがはら航空宇宙科学博物館へ搬入されました。

搬入作業記録の支援ボランティアとして、作業に立ち会いました。
以下はその時に撮影した写真です。

機体の塗装は、本機の最終フライト時の「飛行開発実験団50周年記念塗装」のままの状態です。

＃ 特に博物館展示にあたってこの塗装になったわけではありません。

1月21日(日)には展示記念式典があります。

各務原市の広報誌「広報かかみがはら」2007/1/1号や博物館内の掲示で告知されましたが、

かかみがはら航空宇宙科学博物館の展示機として、
新たに T-1ジェット練習機・05-5810号機が加わります。

※ 2007年1月3日時点では、まだ展示されていませんのでご注意ください。

計66機製造されたT-1ジェット練習機の中でも、05-5810号機は、岐阜基地の
航空自衛隊・飛行開発実験団にて長年使用されてきた、
各務原にゆかりのT-1ジェット練習機であり、当博物館に展示されるに
ふさわしい機体といえましょう。

【T-1・05-5810号機　2005年岐阜基地航空祭にて撮影】

1月21日(日)に、屋内実機展示場にて本機の展示記念式典が催されます。
式典当日に限り、入館料が半額(大人\400)になります。

詳細は各務原市公式ウェブサイトの広報誌ダウンロードページに掲載されている「広報紙2007年1月1日号」をご覧ください。(17ページ目にでてます)
http://www.city.kakamigahara.gifu.jp/internet/kouho/index.html